零式輸送機


金星５３型　１３００馬力双発　３９３ｋｍ／ｈ
後にアメリカの主力輸送機の１つとなるＣ−４７に発展するＤＣ−３。
そのＤＣ−３を国産化しようとライセンス生産権を獲得した海軍は、昭和
飛行機を生産担当会社として指名。　陸上輸送機の本格的な整備計画に入
ることとなる。　昭和１２年の事である。
昭和１３年には部品輸入した機体の組み立て作業が始まり、昭和１４年に
は完成機が海軍と民間航空に引き渡され、この後の完全国産化の端緒につ
いたと言えよう。
国産に伴い、幾分かの寸法規格の変更などを行ったが、何より大きな変更
は元々のライト・サイクロン１８２０を国産エンジンに変更した点である。
また洋上の長距離飛行に備えて燃料タンクも増設した。
主翼や水平尾翼の補強、コクピット窓の増設なども行われた。
エンジンはバージョンアップを繰り返しながらも、終始金星シリーズのエ
ンジンを装備し続けた。
最大速度はＣ−４７の３６５ｋｍ／ｈに対して、３９３ｋｍ／ｈ。
航続距離もＣ−４７の約２６００ｋｍに対して、３８００ｋｍに迫ってお
り、額面だけを見れば輸送機としては優秀な仕上がりになっている。
ただし、１万１千機近い生産数のＣ−４７に対して、本機のそれは所説あ
るが４５０〜５００機弱と、文字通り２桁違う結果となっている。


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