Ｃ４６コマンド



２０００馬力２発　４３３ｋｍ／ｈ
Ｃ４７よりも一回り大型で高出力の双発輸送機。　１９４０年の初飛行時は
双発機の中では非常に大きく、翼幅は四発のＢ１７よりも大きい。
またキャビンには与圧装置まで備えられてうたが、これは元々本機が
旅客用として開発された経緯によるもので、軍用では与圧キャビンは
廃止されている。　正面から見ると雪だるまを逆さにしたような正面形を
しており、本来なら上段が旅客で下段が貨物となっていた。
貨物搭載量は同じ双発のＣ４７の１．５トンや、四発のＣ５４の４トンに
対して、双発で３．５トンに達している。
「ハンプ越え」と言われるヒマラヤ上空を飛んでの中国への物資輸送に
マッチした機体ゆえに、多くのＣ４６がハンプ越えの決死行を敢行し
成都のＢ２９基地に燃料弾薬を輸送した。
１００本のドラム缶を抱えるＣ４６の能力をもってしても、１機のＢ２９を
日本へ送り出す為には最低でも５機が、爆撃行より危険と言われたハンプ
越えを決行しなければならなかった。　日本を焦土と変えたＢ２９の初期の
作戦行動を支えた機体として覚えておきたい。
戦後は自衛隊にも譲渡され、１９７０年代まで長く運用されていた。

ウォーバード見出しに戻る